 |
 |
 |
 |
 |
|||
Курс обучения |
Полезно знать |
Контакты и цены |
 |
Ошибочное мнение У многих начинающих водителей создался стереотип, что механика это очень сложно. Не ищите легких путей..Проходить "курс молодого бойца" и устойчивые навыки вождения в городе нужно таки на механике. В первых в сложных ситуациях, при большем количестве действий вырабатывается реакция и внимательность. Страх Страх водить машину — это результат низкой (самооценки), уверенны психологи. Работать над её повышением в старшем возрасте довольно трудно, но возможно. Для этого есть один простой совет: перед тем как начать водить автомобиль, поставьте перед собой какие-то маленькие цели и попытайтесь их добиться. Например, избавьтесь от одной какой-нибудь вредной привычки или первой пойдите на примирение с человеком, с которым когда-то повздорили. Череда маленьких побед над собой поможет вам поверить в свои силы. И почаще прибегайте к упражнению с зеркалом: улыбаясь, почаще говорите своему изображению, что вы способны на многое. Только когда вы поймёте, что полны решимости свернуть горы, сесть за руль автомобиля не покажется вам такой уж трудной задачей. И это уже проверенно на моем многолетнем опыте. Были ученики и ученицы в возрасте 50-65 лет. Кто очень хотел научиться водить автомобиль, не ленился работать в процессе обучения, слушал рекомендации инструктора, у того все получилось. Адаптироваться и получать удовольствие от управления автомобилем Об уроках вождения Существуют ли разница в как лица разного пола и возраста делают первые шаги за рулем? По большому счету – нет! Все водители, абсолютно все когда-то путали педали, глохли на светофорах, робко поворачивали руль и “искали передачи”, упорно учились парковаться где-нибудь на площадке, яро вращая головой и рулем, сжигая кучу калорий, и получая взамен гору адреналина… Одно можно сказать твердо – водить автомобиль женщина может, если захочет. Если захочет, сможет это сделать лучше мужчины. Но с самого-самого начала существует одно важное правило – НЕ стремиться кому-либо что-то доказать, иначе – ничего хорошего не получится! Вождение автомобиля – это не тот случай и не та цель. Итак, если девушка или женщина решила научиться водить автомобиль, для того чтобы его водить уверенно безопасно – и у нее все получилось. Понадобиться определенное количество занятий может 5, 10, 15 и это зависит от следующих факторов: 1. Возможности ученика: умение сконцентрироваться, впитывать информацию, которую дает Вам авто-инструктор и пользоваться полученными знаниями, умение быстро и четко давать команды своим рукам и ногам, умение запоминать новые для себя мышечные движения, умение одновременно думать и делать. 2. Профессионализм инструктора по вождению: умение спокойно – с чувством, толком, расстановкой обучать вождению. Вы будете смеяться, но как это не парадоксально - научить медведя кататься на велосипеде иногда проще, чем научить человека грамотно водить автомобиль. И основа основ – начало вашей первой дороги – это авто-инструктор. Смело могу заявить, вся ваша дальнейшая автомобильная жизнь, то насколько удачно она сложиться, или не сложиться вообще – напрямую зависит от того насколько этот человек, инструктор по вождению, может и хочет Вас научить…когда для авто-инструктора уроки вождения не ассоциируются с движущейся конвейерной лентой, с какими-то кирпичами на ней. Хорошо, когда инструктор чувствует ученика, пытаясь вложить в него все необходимое для безопасного вождения, и добиваясь усвоения материала. Умение найти подход к ученику, вникнуть в его проблемы, давать возможность совершать и самостоятельно исправлять свои ошибки, делая выводы, объяснить ученику, в чем он был не прав и как надо было поступить в данной ситуации. Поддержать в трудную минуту, а так же постоянно контролировать ситуацию на 360 градусов, дабы не допустить ДТП – вот далеко не полный список ежедневных задач авто-инструктора. Что же касается уроков вождения для женщин, то любой здравый человек понимает, что женщина – создание по природе хрупкое и нежное, требующее особого отношения и заботы. Поэтому здесь инструктору по вождению нужно быть еще больше психологом, чтобы тактично, без нервов и лишних криков улаживать все рабочие вопросы во время обучения вождению. Некоторые же инструкторы, твердо убежденные, что лучше женщине за руль не садится, отбивают желание садиться за руль раз и навсегда одной фразой или словом. Не будем о них. Но и слишком хорошо и безоблачно тоже не бывает. Не ждите поблажек от своего инструктора, закрыв глаза на Ваши ошибки, промолчал или исправил ее, молча за Вас, он оказывает Вам “медвежью услугу”. На ошибках учатся! Учитесь на них с инструктором, учитесь их избегать в дальнейшем. И помните! Уроки вождения с авто инструктором рано или поздно должны закончится, не нужно затягивать! Если инструктор говорит, что Вы готовы к самостоятельному вождению – доверяйте его словам и слушайте внутренний голос. Он может Вас обманывать, конечно. Но теперь на первый план выходит ваша уверенность в себе, ваше умение перебороть свой страх, сконцентрироваться и сказать “я могу”, “я буду”, “буду потихонечку”, “ну и пусть гудят!!, еду как могу”. Выберите несложный маршрут, по дорогам со спокойным движением, по известному Вам маршруту, пройдите для начала его пешком, посмотрите на знаки, на его пути, светофоры, сделайте какие-то выводы. И вперед! В выходной день утром, не спеша, потихонечку, аккуратненько… Не страшно, если поначалу Вы будете совершать ошибки. Все их, так или иначе, совершали, даже тот мужчина, который с недружелюбным видом кричит Вам что-то и показывает какие-то знаки через боковое стекло, тот который сигналит Вам в спину и раздраженно моргает фарами, все они просто забыли, что не родились прирожденными водителями, а так же как и Вы ездили сначала с буквой “У” на крыше, а потом делали первые самостоятельные шаги без нее, и я Вас уверяю, они были такими же смешными и неуклюжими. И просто, в качестве совета – на дороге есть один закон – это Правила Дорожного Движения, и подчиняться нужно только им, а не чьим-либо советам или собственной панике. В первую очередь нужно четко знать, понимать и исполнять ПДД – автомобильный закон, а так же помнить о правиле здравого смысла – “дай дорогу дураку”. Учебная езда Начинающие водители представляют большую опасность на дороге. Действия их могут быть непредсказуемыми. Неверная оценка дорожной ситуации, резкие повороты рулевого колеса, резкие торможения, быстрое отпускание педали сцепления могут привести к созданию аварийной ситуации. Поэтому правила предъявляют ряд требований к учебной езде. Учащийся должен четко знать правила дорожного движения и применять их в реальной дорожной обстановке. Первоначальные навыки управления автомобилем должны отрабатываться на закрытых площадках или автодромах Обучаемому вождению на автомобиле должно быть не менее 18 лет. Учебный автомобиль должен быть оборудован: 1. Дополнительным зеркалом заднего вида для инструктора. 2. Опознавательным знаком "Учебное транспортное средство". 3. Двойными педалями привода сцепления и тормоза. Учебная езда запрещена: в жилых зонах; на дорогах, обозначенных знаками 5.1 (автомагистраль) и 5.3 (дорога для автомобилей); на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке. Советы автомобилисту Длительность отдельных упражнений зависит от степени усвоения. Основная проблема в начале занятий - научиться одновременно, выполнять различные действия: обе ноги работают педалями, обе руки заняты рулем и рычагом переключения передач, глаза фиксируют ситуацию на дороге, мозг оценивает ее, принимает решения и дает команды мышцам. Водитель при управлении автомобилем в условиях интенсивного городского движения выполняет 40-50 операций на 1 км пути только руками и ногами, а количество операций мозга не поддается подсчету. За рулем в начале обучения не стоит находиться более 90 минут. По мере достижения автоматизма в выполнении сложных приемов управления время занятий постепенно увеличивай. В конце обучения води автомобиль не менее 2 часов непрерывно днем и 1 час ночью. В результате нужно научиться уверенному вождению автомобиля в различных дорожных условиях и в обстановке интенсивного движения с неуклонным соблюдением правил движения. Выезжай на улицы города сначала только в выходные дни или рано утром, чтобы привыкнуть к разметке, светофорам, знакам, указателям, освоить нужные маршруты, перестроения перед поворотами. Когда запомнишь маршруты и сможешь проехать, автоматически реагируя на знаки, указатели и разметку, можно начинать выезжать в более оживленные часы. Днем внимание дополнительно загружено слежением за другими автомобилями, за людьми, переходящими и перебегающими проезжую часть, выходящими из-за автобусов и трамваев, за неровностями дороги. Важно ездить много - только практика закрепляет навыки. Как можно дольше, пока не почувствуешь уверенности, не вози пассажиров. Во-первых, они отвлекают от управления уже своим присутствием, во-вторых, ты за них отвечаешь, и в случае аварии даже по их вине - отвлекли разговором - оплачивать пособие по их нетрудоспособности, если они пострадают, будешь ты. Во время движения по дорогам и улицам развивай навыки обнаружения средств регулирования движения - указателей, знаков, светофоров, дорожной разметки, регулировщиков. Учись замечать все, что формирует ситуацию на дороге - автомобили, пешеходов, сигналы водителей, тип и состояние покрытия, боковые дороги и линию застройки зданий у пересечений. Развивай боковое зрение, переводи взгляд, не поворачивая головы. Это помогает правильно оценивать дорожную обстановку. Стоящий пешеход может пойти. Стоящий у обочины автомобиль может неожиданно тронуться или у него откроются двери с левой стороны. Упражнения по маневрированию - повороты, развороты, движение задним ходом, въезд в ворота - сначала разучи, а затем повторяй до автоматического их выполнения в различных условиях движения. Не менее 75% учебного времени посвяти выполнению всех возможных маневров. По окончании каждого упражнения давай самооценку достигнутым результатам и, проанализировав ошибки, обдумывай способы их устранения. Не надейся, что все необходимое подскажет и расскажет инструктор. Самообучение и самоконтроль - обязательные требования к водителю. Ездить придется без инструктора, в сложных дорожных условиях, в мощном и опасном автомобиле, подчиняющемся любой твоей команде - даже неразумной. Не стесняйся играть в компьютерные игры, имитирующие автогонки, - они развивают реакцию и наблюдательность. Скоро в практику войдут тренажеры, использующие компьютерную технологию виртуальной реальности, - занятия на них так же продуктивны, как и реальное вождение, только аварии нереальны. Навыки без применения забываются, поэтому время от времени на пустырях продолжай упражнения <змейка>, <восьмерка> и другие, на ледяных площадках отрабатывай приемы борьбы с заносом. Не стесняйся приклеить на заднем стекле и как можно дольше не снимать признак малоопытного водителя: чайник внутри красного треугольника, знак. <Прочие опасности> или знак <У>. Это вызывает у большинства водителей лишь терпимость к зигзагам и неловкостям новичка и даже спасает от хамства наиболее агрессивных <водил>. Если заглохнет двигатель посередине улицы, не волнуйся, не реагируй на раздраженные сигналы или крики других водителей, не суетись. Это бывает с каждым и не только с начинающими. Включи аварийную сигнализацию. Заведи двигатель и не спеша трогайся. Если двигатель не заводится, покажи рукой другим водителям, чтобы они объезжали, а сам попытайся на стартере, или, толкая машину, добраться до тротуара, обочины или другого места, где машина никому не помешает, и там не спеша устрани неисправность. Приступай к тренировкам по вождению, изучив устройство автомобиля, зная назначение механизмов управления, понимая, что происходит в агрегатах автомобиля, зная поведение автомобиля в разных условиях и изучив основы правил дорожного движения.
|
Качество, гарантии, ответственность.
|
|||
 |
ukr.net
 |
© 2007 Автоинструктор |
